شرح اختبار جودة أكياس فيبك: اختبارات الرفع والإسقاط والتمزق والتكديس

يكون اختبار جودة أكياس FIBC مفيدًا فقط عندما يمكن ربط نتيجة الاختبار بالحقيبة المحددة التي تم شراؤها.

صورة فوتوغرافية لحقيبة كبيرة معلقة، أو بيان يفيد بأن الحقيبة "تم اختبار الحمل"، أو شهادة لا تحدد البناء الذي تم اختباره توفر ضمانًا محدودًا. يحتاج المشترون الدوليون إلى معرفة المعيار الذي تم تطبيقه، وما هو تصميم الحقيبة الذي تم اختباره، وكيف تم إعداد العينة، وما هو الحمل أو التأثير الذي تم استخدامه، وما هي معايير النجاح التي تم استيفاؤها.

هذا التمييز مهم بشكل خاص لأن اختبارات الرفع والإسقاط والتمزق والتكديس لا تشكل تلقائيًا تسلسل اختبار عالمي واحد لكل حاوية فيبك. ينطبق بعضها على حاويات FIBC غير الخطرة، بينما يشكل البعض الآخر جزءًا من اختبار نوع التصميم المطلوب لحاويات الـ IBC المرنة المخصصة للبضائع الخطرة.

يشرح هذا الدليل ما يتم تقييمه في كل اختبار، وكيف تختلف الإجراءات الرئيسية، وما يجب على المشترين التحقق منه قبل الاعتماد على تقرير اختبار FIBC.

تأكد أولاً من معيار الاختبار المطبق

قبل مقارنة نتائج الاختبار، يجب على المشترين أولاً فهم دور البناء والتشغيل الأساسي لأكياس FIBC ، ثم تحديد ما ستحتوي عليه الحقيبة وإطار الأداء الذي يحكم التطبيق.

حاويات فيبك للبضائع غير الخطرة

يغطي معيار ISO 21898:2024 حاويات فيبك المخصصة للمواد الصلبة غير الخطرة في شكل مسحوق أو حبيبات أو معجون ومصممة ليتم رفعها من الأعلى.

اختبارات الأداء الرئيسية من نوع التصميم هي:

• اختبار الرفع العلوي الدوري

• اختبار الضغط أو التراص

يتضمن المعيار أيضًا المتطلبات المتعلقة بالمواد والبناء ومقاومة الأشعة فوق البنفسجية ووضع العلامات وبيانات المطابقة.

لا تعد اختبارات السقوط والتمزق جزءًا من نفس تسلسل اختبار النوع الأساسي ISO 21898 لحاويات فيبك العادية غير الخطرة.

حاويات فيبك للبضائع الخطرة

تخضع الحاويات الوسيطة للسوائب المرنة المستخدمة في نقل البضائع الخطرة إلى لوائح النقل المعمول بها وتصميم التغليف المعتمد. اعتمادًا على التصميم والاستخدام المقصود، قد يتضمن برنامج اختبار نوع التصميم ما يلي:

• اختبار الرفع العلوي

• اختبار السقوط

• اختبار المسيل للدموع

• اختبار الإطاحة

• اختبار التصحيح

• اختبار التراص، عندما يتم تصميم حاوية المواد السائبة (IBC) ليتم تكديسها

يجب أن يتفق جميعها على رمز IBC المسموح به، ومجموعة التعبئة، والحد الأقصى للكتلة الإجمالية، ومواد التعبئة، ووضع العلامات، وبرنامج الاختبار. يجب على المشترين الذين يحتاجون إلى هذا النوع من التغليف تقييم أساس الموافقة الكامل لأكياس فيبك المعتمدة من الأمم المتحدة والمستخدمة للمواد الخطرة ، بدلاً من اختيار كيس وفقًا لنتيجة اختبار واحدة.

اختبار الأداء الخاص بالعميل

يجوز للمشتري أيضًا أن يطلب إجراء اختبارات إضافية لمنتج غير خطير عندما تؤدي ظروف التشغيل إلى مخاطر غير عادية، مثل:

• محتويات خشنة أو حادة الحواف

• ظروف التعامل القاسية

• التعبئة أو التفريغ الآلي

• تخزين خارجي ممتد

• ترتيبات التراص غير عادية

• درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة

• النقل لمسافات طويلة

• قواعد السلامة الداخلية الخاصة بالعميل

وينبغي تعريف هذه الاختبارات الإضافية بشكل منفصل عن اختبارات النوع التنظيمية أو القائمة على المعايير. على سبيل المثال، فإن اجتياز اختبار السقوط الخاص بالعميل لا يجعل الحقيبة مناسبة أو معتمدة للبضائع الخطرة تلقائيًا.

ما الذي تقيمه الاختبارات الأربعة الرئيسية فعليًا؟

لا يوجد اختبار واحد يحدد جودة FIBC الشاملة. تقوم الاختبارات بتقييم آليات الفشل المختلفة ويجب أن تكون مدعومة بمواد خاضعة للرقابة وعمليات الإنتاج والتفتيش وإمكانية التتبع.

اختبار النوع ليس مثل فحص الدُفعات

يجب على المشترين التمييز بين أربعة مستويات مختلفة من الاختبار ومراقبة الجودة.

اختبار نوع التصميم

يؤهل اختبار نوع التصميم لبناء حاوية فيبك محددة. يجب أن تمثل عينة الاختبار مجموعة موثقة من المواد، والأبعاد، وحلقات الرفع، والدرزات، والبناء العلوي والسفلي، والإغلاق، والبطانة، وSWL، وعامل الأمان، وفئة الخدمة المقصودة.

تنطبق نتيجة النجاح على التصميم المؤهل أو عائلة التصميم ضمن قواعد المعيار المعمول به. ولا ينبغي نقلها تلقائيًا إلى حقيبة مختلفة تمامًا.

التحقق من الصحة بعد تغيير التصميم

قد يؤثر تغيير المادة أو البناء على الأداء حتى عندما تظل الحقيبة متشابهة. يجب على الشركة المصنعة مراجعة ما إذا كان التغيير يتطلب اختبارًا جزئيًا أو إعادة اختبار كاملة أو موافقة العميل.

اختبار الإنتاج الروتيني

يجوز للمصنعين إجراء اختبارات مجدولة أو على أساس الدُفعات للتأكد من أن الإنتاج الحالي يظل متسقًا مع البناء المعتمد. يجب تحديد التكرار والطريقة في خطة الجودة.

يدعم الاختبار الروتيني ضمان الإنتاج، ولكنه لا يحل محل مؤهلات نوع التصميم الأصلي.

فحص الشحنة

يتحقق الفحص النهائي عادةً من الأبعاد والتركيب والخياطة والطباعة والنظافة والتعبئة والخصائص المحددة الأخرى. لا يتم بالضرورة تكرار اختبارات الأداء المدمرة في كل شحنة.

ولذلك يجب على المشتري تجنب السؤال فقط عما إذا كان "تم اختبار الطلب". والسؤال الأفضل هو كيفية ربط دفعة الإنتاج الحالية بالتصميم المؤهل وما هو التحقق الروتيني الذي تم إجراؤه.

التحكم في عينة الاختبار قبل بدء الاختبار

إن الاختبار الصحيح تقنيًا الذي يتم إجراؤه على العينة الخاطئة ليس له قيمة تذكر.

قبل الاختبار يجب تحديد العينة من خلال:

• موقع الشركة المصنعة والإنتاج

• رمز المنتج أو التصميم

• مراجعة الرسم والمواصفات

• تاريخ التصنيع أو تاريخ العينة

• بناء الجسم

• أبعاد الحقيبة

• ارتفاع التعبئة المصمم

• حمل العمل الآمن

• عامل السلامة

• فئة الخدمة

• مواصفات القماش

• طلاء أو التصفيح

• مادة وتكوين حلقة الرفع

• حلقة التعلق والتعزيز

• خيوط الخياطة وبناء التماس

• التصميم العلوي والسفلي

• مكونات التعبئة والتفريغ

• مواصفات الخطوط الملاحية المنتظمة والمرفقات، حيثما ينطبق ذلك

• مادة تعبئة الاختبار

• رقم العينة أو الدفعة

يجب أن يتم عمل العينة باستخدام نفس المواد والطرق المخصصة للإنتاج. لا توفر عينة الاختبار المعززة بشكل خاص دليلاً صالحًا لإصدار إنتاج منخفض التكلفة.

مادة التعبئة مهمة أيضًا. تؤثر الكثافة الظاهرية وحجم الجسيمات وسلوك التدفق والحواف الحادة على كيفية نقل القوة عبر الكيس. عندما يخلق المنتج الحقيقي إجهادًا ميكانيكيًا غير قياسي، فإن الاختبار باستخدام مادة بديلة ناعمة قد لا يمثل التطبيق المقصود بشكل كافٍ.

اختبار الرفع العلوي فيبك

يقوم اختبار الرفع العلوي بتقييم النظام الحامل الكامل بينما يتم تعليق حاوية FIBC بواسطة أجهزة الرفع المحددة الخاصة بها.

لا يختبر الحزام فقط. تعتمد النتيجة على التفاعل بين:

• رفع الحلقات

• مرفق حلقة إلى الجسم

• تعزيز النسيج

• طبقات جانبية أو زاوية

• نسيج الجسم

• البناء العلوي والسفلي

• خيط الخياطة

• ملء المواد وارتفاع التعبئة

• سلوك الخطوط الملاحية المنتظمة

• هندسة الرفع

لا يزال من الممكن أن تفشل حلقة الرفع القوية كجزء من الحقيبة النهائية إذا كان ملحقها يركز القوة المفرطة على نسيج الجسم.

كيف يعمل اختبار الرفع العلوي الدوري

في الاختبار الدوري، يتم تعليق حاوية فيبك المملوءة بواسطة أجهزة الرفع المخصصة للتصميم. يطبق نظام التحميل القوة على المحتويات أثناء تحميل الحقيبة وتفريغها ومراقبتها بشكل متكرر.

يقوم هذا التسلسل المتكرر بتقييم ما إذا كان نظام الرفع والدرزات والجسم يمكنه الحفاظ على السلامة في ظل ظروف الاختبار المحددة.

بموجب ISO 21898:2024، يعتمد تسلسل الاختبار على فئة خدمة FIBC:

لا تؤدي أحمال الاختبار هذه إلى زيادة الحمولة المسموح بها أثناء الاستخدام. لا يجوز ملء حاوية فيبك أحادية الرحلة تحمل علامة SWL تبلغ 1000 كجم بـ 5000 كجم لمجرد أن دورة اختبار الرفع العلوي النهائية الخاصة بها تصل إلى خمسة أضعاف SWL.

عامل السلامة هو علاقة التصميم والاختبار. انها ليست بدل التشغيل.

ما الذي يشكل نتيجة النجاح؟

يجب ألا ينتج الاختبار:

• كسر جهاز الرفع الذي يمنع الحلقة أو نقطة الرفع من دعم حملها

• فقدان المحتويات

• التدهور غير الآمن لجسم الحقيبة

• نتوء البطانة من خلال الجسم الخارجي، إلا من خلال الإغلاق حيث تكون هذه ميزة مقصودة

يجب أن يسجل التقرير أيضًا التمدد المرئي، وفتح التماس، وتلف النسيج المحلي، وإزاحة الحلقة، وسلوك البطانة، وأي تسرب تمت ملاحظته أثناء الاختبار أو بعده.

اختبار الرفع العلوي لحاويات فيبك للبضائع الخطرة

لا تتطابق طريقة الرفع العلوي للبضائع الخطرة مع التسلسل الدوري ISO 21898.

وبموجب إطار الأمم المتحدة المعمول به، يتم إعداد حاوية السوائب الوسيطة المرنة بمواد تعبئة تمثيلية، وتحميلها إلى كتلة الاختبار المحددة، ورفعها بالطريقة التي تم تصميمها من أجلها، وإبقائها خالية من الأرضية للفترة المطلوبة.

ولذلك يجب على المشتري تجنب مقارنة تقرير الرفع العلوي الدوري الخاص بـ ISO مباشرة مع تقرير الرفع العلوي للبضائع الخطرة للأمم المتحدة دون مراجعة المعيار والإعداد والتحميل والإجراء والغرض من الموافقة.

ما يجب على المشترين التحقق منه

يجب أن يُظهر تقرير الرفع العلوي المفيد ما يلي:

• فئة SWL والخدمة

• تم تطبيق المعيار والإصدار

• أحمال الاختبار المطلوبة والفعلية

• عدد الدورات المكتملة

• تحميل الدورة النهائية

• تكوين الرفع

• مادة تعبئة الاختبار

• سجل القوة التطبيقية

• تحديد المعدات وحالة المعايرة

• الملاحظات في كل مرحلة

• صور لعينة الاختبار كاملة

• التمريرة النهائية أو النتيجة الفاشلة

• كود تصميم الحقيبة ومراجعة الرسم

الصورة التي تظهر كيسًا مملوءًا معلقًا من إطار لا تحدد الحمل أو عدد الدورات أو هوية العينة أو النتيجة.

يصف Jebic Packaging القائم على ISO وقدرة تصنيع حاويات FIBC اختبار الرفع العلوي الداخلي . لا يزال يتعين على المشترين طلب السجلات ذات الصلة بالبناء الخاص بهم، وSWL، وعامل السلامة، والنظام.

اختبار سقوط فيبك

يقوم اختبار السقوط بتقييم ما إذا كانت حاوية السوائب الوسيطة المملوءة يمكنها الاحتفاظ بمحتوياتها بعد الاصطدام المتحكم فيه.

بالنسبة للحاويات الوسيطة للسوائب المرنة المستخدمة في البضائع الخطرة، يتم إعداد العينة بالسعة المحددة وبالكتلة الإجمالية القصوى المسموح بها، ثم يتم إسقاطها على قاعدتها على سطح صلب وغير مرن وناعم ومسطح وأفقي.

يمكن أن يكشف الانخفاض عن نقاط الضعف في:

• مادة اللوحة السفلية

• طبقات القاعدة

• بناء صنبور التفريغ

• نظام الإغلاق

• اتصال من الجسم إلى الأسفل

• بطانة

• طلاء أو التصفيح

• خياطة حول تركيزات التوتر

كيف يتم تحديد ارتفاع السقوط؟

بالنسبة لاختبارات IBC للبضائع الخطرة، يرتبط ارتفاع السقوط بمستوى الأداء المطلوب:

لا ينبغي فصل هذه القيم عن رمز التغليف وتعليمات التعبئة المسموح بها. لا تصبح الحقيبة مناسبة لمنتج خطير معين لمجرد أنها نجت من السقوط من الارتفاع المقابل.

لا يجوز السماح باستخدام الحاويات الوسيطة للسوائب المرنة لكل مادة أو مجموعة تعبئة. يجب تأكيد تصنيف المنتج وترخيص التعبئة والتغليف قبل تحديد برنامج الاختبار.

ما الذي يشكل نتيجة النجاح؟

يجب أن تحتفظ حاوية IBC المملوءة بمحتوياتها وأن تظل آمنة بموجب معايير النجاح المعمول بها.

يمكن معالجة التفريغ المؤقت الطفيف الناتج عن ثقب الإغلاق أو الغرزة عند الاصطدام بشكل مختلف عن التسرب المستمر، ولكن يجب تقييم الملاحظة وفقًا لمعايير الاختبار التنظيمية الدقيقة. إن استمرار فقدان المحتويات، أو تمزق الجسم، أو فتح التماس السفلي، أو الإغلاق الفاشل يتطلب إجراء تحقيق.

المشاكل الشائعة مع أدلة اختبار السقوط

يجب على المشترين التشكيك في التقرير عندما:

• لم يتم ذكر مستوى تعبئة الاختبار.

• الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية مفقود.

• مادة الحشو غير محددة.

• لم يتم وصف سطح الهبوط.

• يظهر الارتفاع الاسمي فقط.

• رمز المنتج أو رمز تصميم IBC غير موجود.

• لم يتم ذكر مستوى الأداء.

• لم يتم توثيق الضرر بعد التأثير.

• يتم توفير مقطع فيديو بدون تقرير خاضع للرقابة.

• يتعامل المورد مع النتيجة على أنها موافقة على جميع الحقائب ذات المظهر المماثل.

بالنسبة لحاويات فيبك للبضائع غير الخطرة، يجوز للمشتري تحديد اختبار السقوط كشرط أداء إضافي. يجب أن تحدد مواصفات الشراء بعد ذلك مادة التعبئة، والكتلة الإجمالية، والارتفاع، والاتجاه، والسطح، وكمية العينة، ومعايير النجاح بدلاً من الإشارة بشكل غامض إلى "اختبار السقوط القياسي".

اختبار تمزق فيبك

يفحص اختبار التمزق ما يحدث بعد تعرض جسم FIBC للتلف عمدًا.

وهذا يختلف عن السؤال عن مقدار القوة المطلوبة لثقب القماش السليم. يبدأ الاختبار بقطع متحكم فيه ويقيم ما إذا كان هذا الضرر ينتشر عندما تتعرض حاوية المواد السائبة (IBC) المملوءة إلى حمل إضافي وضغط الرفع.

بموجب طريقة اختبار نوع تصميم البضائع الخطرة، يتضمن الإجراء ما يلي:

1. ملء حاوية المواد السائبة المرنة بالسعة المحددة والحد الأقصى للكتلة الإجمالية المسموح بها.

2. إجراء قطع محكم بمقدار 100 مم عبر جدار الوجه العريض.

3. وضع القطع بزاوية 45 درجة على المحور الرئيسي للكيس، في موقع الجدار المحدد.

4. تطبيق حمولة متراكبة موزعة بشكل موحد تعادل ضعف الكتلة الإجمالية المسموح بها لمدة خمس دقائق على الأقل.

5. إزالة الحمولة المتراكبة، وحيثما أمكن، رفع حاوية المواد السائبة (IBC) بعيدًا عن الأرضية لمدة خمس دقائق.

يجب ألا ينتشر القطع بأكثر من 25% من طوله الأصلي.

ماذا يكشف اختبار المسيل للدموع؟

يمكن أن تكشف النتيجة كيفية استجابة الهيكل المنسوج وجسم الحقيبة بالكامل عندما يتم قطع الخيوط بالفعل.

قد يتأثر الأداء بما يلي:

• قوة الشريط واستطالته

• كثافة النسج

• سلوك الاعوجاج واللحمة

• صياغة الراتنج

• اتساق المواد المعاد تدويرها

• طلاء النسيج

• اتجاه النسيج

• توزيع الضغوط المحلية

• أبعاد الحقيبة وملء الملف الشخصي

لا يتنبأ النسيج GSM وحده بأداء اختبار التمزق. قد يكون لنسيجين لهما نفس الوزن الاسمي خصائص مختلفة للشريط، وبنية النسيج، والمواد المضافة، والطلاء، وسلوك انتشار الضرر.

ما لا يثبته اختبار المسيل للدموع

إن اجتياز اختبار المسيل للدموع لا يعني أن:

• لا يمكن ثقب الحقيبة.

• لا يمكن للمحتويات الحادة أن تلحق الضرر بالحقيبة.

• ستبقى البطانة سليمة بعد القطع.

• الحقيبة مناسبة للسحب.

• يمكن للحقيبة أن تلامس الأظافر المكشوفة أو أطراف الشوكة بأمان.

• سوف تتصرف كل قطع قماش مثل قطع الاختبار القياسي.

• الحقيبة معتمدة للبضائع الخطرة دون باقي برنامج الاختبار المطلوب.

ينبغي تقييم المنتجات ذات الحواف الحادة أو شديدة الكشط باستخدام خصائص المواد الفعلية وظروف التعامل معها. لا يمكن للاختبار القياسي الذي يحتوي على حبيبات ناعمة أن يؤهل الكيس تلقائيًا للقطع المعدنية الخشنة أو المنتجات المعدنية الخشنة أو حطام البناء.

ما الذي يجب على المشترين البحث عنه في تقرير اختبار التمزق

يجب أن يحدد التقرير:

• طول القطع الأصلي

• زاوية القطع والموقع

• مستوى التعبئة

• الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية

• تحميل الاختبار المتراكب

• مدة التحميل

• طريقة الرفع ومدته

• طول القطع النهائي

• النسبة المئوية المحسوبة للانتشار

• فقدان المحتويات إن وجدت

• صور قبل وبعد الاختبار

• المعيار المطبق ومعيار النجاح

العبارة البسيطة بأن "القماش اجتاز اختبار التمزق" غير كافية لأن الطريقة المنظمة تقوم بتقييم حاوية فيبك المملوءة، وليس فقط شريط قماش معزول.

اختبار التراص والضغط فيبك

تقوم اختبارات التراص بتقييم كيفية استجابة حاوية FIBC المملوءة للحمل المتراكب المستمر.

يهدف الاختبار إلى تحديد التدهور غير الآمن للجسم أو فقدان محتوياته. فهو لا يتحقق فقط مما إذا كانت الحقيبة تظل في وضع مستقيم بصريًا لبضع دقائق.

تشمل المتغيرات المهمة ما يلي:

• عدد الأكياس المراد تكديسها

• الكتلة الإجمالية لكل كيس مملوء

• أبعاد الحقيبة

• ارتفاع الحشو

• الكثافة الظاهرية للمنتج وسلوك التدفق

• البناء العلوي والسفلي

• بناء يربك

• موقف حلقة الرفع

• موقف الإغلاق والصنبور

• البليت أو تكوين الدعم

• توزيع الأحمال

• مدة الاختبار

التراص تحت ISO 21898:2024

بالنسبة لحاويات فيبك غير الخطرة، فإن اختبار الضغط أو التراص هو اختبار أداء أساسي من نوع التصميم.

يجب أن يحدد التقرير تكوين التراص، وحمل الضغط المطبق، والمدة، ومواد التعبئة، وعينة الاختبار، والحالة الناتجة. ينبغي أيضًا أن تُظهر حاوية FIBC المميزة الحد الأقصى لعدد حاويات FIBC المسموح بتكديسها فوق الكيس السفلي.

يجب على المشترين توخي الحذر عند استخدام الملخصات عبر الإنترنت التي تصف كل اختبار تكديس ISO حالي باعتباره مضاعفًا ثابتًا لـ SWL يتم تطبيقه لعدد محدد من الساعات. تمت مراجعة ISO 21898 تقنيًا في عام 2024، بما في ذلك ملحق الضغط والتكديس الخاص به. يجب التحقق من الإصدار الحالي وطريقة الاختبار الفعلية بدلاً من نسخ قيمة قديمة من تقرير أو مقالة قديمة.

التراص بموجب قواعد البضائع الخطرة

بالنسبة للحاويات الوسيطة للسوائب المصممة للتكديس أثناء النقل، يستخدم اختبار التراص التابع للأمم المتحدة حمل اختبار متراكب محسوبًا من الكتلة الإجمالية القصوى المسموح بها مجتمعة للحاويات الوسيطة للسوائب المماثلة المزمع تكديسها فوقها.

حمل الاختبار المطبق هو 1.8 مرة تلك الكتلة المجمعة. بالنسبة للحاويات الوسيطة للسوائب المرنة، تكون مدة الاختبار المطبقة عمومًا 24 ساعة.

وتشمل معايير النجاح ما يلي:

• عدم فقدان المحتويات

• لا يوجد أي تدهور في الجسم يجعل IBC غير آمنة للنقل

يجب أن يتفق التقرير ووضع العلامات على ما إذا كان التكديس مسموحًا به وعلى ترتيبات التراص المعتمدة.

لماذا لا يعد اجتياز اختبار التراص كافيًا في حد ذاته؟

يمكن أن تؤدي ظروف التخزين الحقيقية إلى مخاطر لا يتكررها الاختبار المعملي الخاضع للرقابة، بما في ذلك:

• أرضيات المستودعات غير مستوية

• المنصات التالفة

• تحميل خارج المركز

• آثار أقدام مختلفة للحقيبة

• أكوام مائلة

• أكياس مملوءة جزئيا

• تسوية المنتج

• التعرض للرطوبة

• الاهتزاز أثناء النقل

• التأثير من معدات المناولة

• تكديس أكياس ذات أوزان أو تصاميم مختلفة

قد تحافظ الحقيبة الحاجزة على شكل مملوء مربع، لكن الحواجز وحدها لا تنشئ حمل تراص معتمد. وبالمثل، فإن الحقيبة المسطحة لا تصبح قابلة للتكديس تلقائيًا.

يجب على المشتري التأكد من أن تكوين الاختبار يطابق ترتيبات المستودع والنقل المقصودة.

كيف ترتبط الاختبارات الأربعة بفشل FIBC الشائع

لا يمكن أن يحل اختبار الأداء الميكانيكي محل تقييم الكهرباء الساكنة أو التوافق الكيميائي أو ملامسة الطعام أو النظافة أو النفاذية أو التحكم في التلوث.

متى يجب إعادة اختبار FIBC؟

قد تكون إعادة الاختبار أو المراجعة الفنية الموثقة ضرورية عندما يكون هناك تغيير في:

• SWL

• عامل الأمان أو فئة الخدمة

• أبعاد الكيس أو ارتفاع التعبئة

• بناء الجسم

• مواصفات القماش

• تكوين الراتنج

• محتوى أو مصدر المواد المعاد تدويرها

• طلاء أو التصفيح

• مادة حلقة الرفع

• طول الحلقة أو المرفق

• تعزيز

• خيط الخياطة

• بناء التماس أو الغرز

• تصميم علوي أو سفلي

• بناء صنبور التفريغ

• طريقة الإغلاق

• مادة البطانة أو المرفق أو التكوين

• موقع التصنيع

• عملية السلامة الحرجة

• منتج التعبئة المقصود

• تصنيف البضائع الخطرة أو تعليمات التعبئة

• ترتيب التراص المسموح به

لا يتطلب كل تغيير طفيف تلقائيًا برنامج اختبار جديد كامل. ومع ذلك، يجب على الشركة المصنعة توثيق سبب بقاء المؤهل الحالي قابلاً للتطبيق.

إن العبارات مثل "مادة مماثلة" "نفس GSM" أو "تصميم مكافئ" ليست كافية بدون مقارنة مضبوطة.

وينبغي أيضًا أخذ إعادة الاختبار في الاعتبار بعد حدوث فشل كبير في المنتج، أو شكوى متكررة، أو اختلاف غير مبرر في الاختبار، أو نقل المصنع، أو انقطاع الإنتاج الممتد، أو انتهاء صلاحية وثائق الاختبار ذات الصلة.

كيفية مراجعة تقرير اختبار FIBC

يجب أن يكون المشتري قادرًا على ربط التقرير برسم الكيس والعينة المعتمدة وأمر الإنتاج ووضع علامات على المنتج النهائي.

1. المعيار والنطاق

يتأكد:

• مرجع قياسي أو تنظيمي كامل

• الطبعة أو السنة

• طريقة الاختبار

• نطاق البضائع الخطرة أو غير الخطرة

• مستوى الأداء أو فئة الخدمة

• أي إضافات خاصة بالعميل

"تم اختباره وفقًا للمعايير الدولية" لا يعد مرجعًا مناسبًا.

2. تنظيم الاختبار

يفحص:

• اسم وعنوان منشأة الاختبار

• رقم التقرير

• تاريخ الاختبار

• معلومات الموافقة أو الاعتماد، حيثما كان ذلك مناسبًا

• تحديد المعدات

• حالة المعايرة

• الموافقة على التقرير المعتمد

يمكن أن يوفر تقرير من مختبر مستقل ثقة إضافية، ولكن هوية المختبر وحدها لا تثبت أن التصميم الذي تم اختباره يطابق المنتج المطلوب.

3. موقع الشركة المصنعة والإنتاج

ويجب أن يحدد التقرير الشركة والموقع المسؤول عن العينة التي تم اختبارها. وينبغي توضيح الاختلافات بين صاحب التقرير والمورد والمصدر وموقع التصنيع.

4. التصميم الدقيق لحاوية فيبك

يجب أن يتضمن التقرير معلومات كافية لتحديد:

• رمز المنتج

• مراجعة الرسم

• Dimensions

• SWL

• عامل السلامة

• فئة فيبك

• قماش

• حلقات

• طبقات

• أعلى وأسفل

• بطانة

• الإغلاق

• وضع العلامات

وصف مثل "حقيبة كبيرة الحجم سعة 1000 كجم" لا يحدد التصميم القابل للاختبار.

5. إعداد العينة والتعبئة

يؤكد:

• عدد العينات

• طريقة اختيار العينة

• تاريخ التصنيع أو العينة

• ملء المواد

• مستوى التعبئة

• الكثافة الظاهرية

• كتلة الاختبار

• تكييف

• تتبع العينة

6. شروط الاختبار الخام

يجب أن يذكر التقرير الفعلي:

• الأحمال

• عدد الدورات

• مرتفعات

• الفترات

• ترتيب الرفع

• قطع القياسات

• تكوين التراص

• سطح الاختبار

• الضرر الملحوظ

لا يمكن التحقق من بيان النجاح بدون الشروط الأولية بشكل صحيح.

7. معايير النجاح والاستنتاج

وينبغي أن يحدد الاستنتاج ما إذا كان قد تم استيفاء كل معيار مطلوب. يجب ألا تعتمد فقط على "عدم التمزق" إذا كانت الطريقة المطبقة تقيّم أيضًا فقدان المحتوى، أو التشوه غير الآمن، أو تلف جهاز الرفع، أو انتشار التمزق.

8. الأدلة الفوتوغرافية

يجب أن تظهر الصور:

• عينة اختبار كاملة

• تحديد المنتج أو العينة

• إعداد الاختبار

• تحميل أو رفع التكوين

• منطقة الضرر

• الحالة النهائية

تدعم الصور التقرير ولكنها لا تحل محل القياسات المسجلة وبيانات الاختبار.

يجب على المشترين أن يتساءلوا عن مطالبات اختبار FIBC الشائعة

قم بإجراء مزيد من التحقيق عندما يقول المورد:

• "جميع حقائبنا حاصلة على شهادة ISO"

• "تتحمل الحقيبة خمسة أضعاف حمولتها المقدرة"

• "يمكن إعادة استخدام الحقيبة بنسبة 5:1 إذا كانت تبدو سليمة."

• "كل حاوية فيبك تحتاج إلى نفس الاختبارات الأربعة."

• "اجتازت الحقيبة اختبار السقوط من ارتفاع 1,2 متر، لذا فهي معتمدة من الأمم المتحدة"

• "نسيج GSM هو نفسه، لذا فإن إعادة الاختبار غير ضرورية."

• "يغطي تقرير اختبار واحد جميع أحجام الأكياس."

• "كانت عينة الاختبار تحتوي على بطانة مختلفة، ولكن هذا لا يهم."

• "تثبت الصورة أن اختبار الرفع العلوي قد اكتمل."

• "قابل للتكديس" بدون تكوين أو حد معلن.

• "تقرير الاختبار دائم ولا يحتاج إلى مراجعة مطلقًا."

• "فحص الدفعة هو نفس اختبار نوع التصميم."

• "لقد قام المختبر باختبار الكيس، لذا فإن تتبع المورد ليس ضروريًا"

قد تصبح بعض العبارات مقبولة بعد التوضيح. يجب أن يكون المورد قادرًا على تقديم المعيار المطبق والتقرير وتفاصيل البناء وأدلة التتبع.

يجب أن يكون الاختبار مدعومًا بمراقبة الإنتاج

لا يزال من الممكن أن يفشل التصميم المؤهل إذا لم يعد الإنتاج الضخم يتطابق مع العينة التي تم اختبارها.

ولذلك ينبغي أن يتضمن ضمان الإنتاج ضوابط لما يلي:

• موافقة المواد الخام

• تحديد لفة النسيج

• مواصفات الحزام والخيط

• وزن النسيج وخصائص الشد

• أبعاد القطع

• تحديد موضع الحلقة

• بدل التماس

• بناء غرزة

• موافقة القطعة الأولى

• التفتيش أثناء العملية

• التفتيش النهائي

• إمكانية تتبع الدفعة

• مراقبة المنتجات غير المطابقة

• العينات المحتجزة

• تغيير الموافقة

• الإجراء التصحيحي

عند مقارنة الشركات المصنعة لأكياس FIBC ، يجب على المشترين التحقق من كيفية قيام كل مورد بربط التصميم الذي تم اختباره بدفعات المواد الخام، وسجلات الإنتاج، وعمليات التفتيش أثناء العملية، والعلامات النهائية، وإمكانية تتبع الشحنة.

توفر المنشورة لشركة Jebic Packaging ضوابط الجودة والنظافة معلومات أساسية عن منهج التصنيع والجودة المتكامل الذي تتبعه. بالنسبة لطلب معين، يجب على المشترين تحديد مؤهلات التصميم وسجلات الدُفعات وعمليات التفتيش والمستندات الداعمة التي يجب تقديمها.

ويجب أن يكون الاختبار جزءًا من سلسلة الأدلة، وليس بديلاً لمراقبة التصنيع.

عملية التحقق العملية من المشتري

يمكن للمشترين الدوليين مراجعة اختبار FIBC في سبع خطوات.

الخطوة 1: تصنيف المحتويات

تأكد مما إذا كان المنتج غير خطير، أو خطرًا، أو ملامسًا للطعام، أو حساسًا للكهرباء الاستاتيكية، أو كاشطًا، أو خاضعًا لمتطلبات خاصة أخرى.

الخطوة 2: تحديد الاستخدام المقصود

وثيقة:

• ملء الوزن

• الكثافة الظاهرية

• ارتفاع الحشو

• طريقة التعامل

• عدد المصاعد

• رحلة واحدة أو خدمة قابلة لإعادة الاستخدام

• ترتيب التراص

• طريق النقل

• شروط التخزين

الخطوة 3: تحديد إطار الاختبار المطبق

تحديد المتطلبات التي تأتي من:

• ايزو 21898

• قواعد نقل البضائع الخطرة

• المعايير الكهروستاتيكية

• مواصفات العملاء

• قواعد سوق الوجهة

الخطوة 4: الموافقة على تصميم الحقيبة

الموافقة على المواصفات والرسم وقائمة المواد والأعمال الفنية ومتطلبات الاختبار والعينة قبل الإنتاج بالجملة.

الخطوة 5: مطابقة التقرير بالتصميم

تأكد من أن الحقيبة التي تم اختبارها والحقيبة المطلوبة لها نفس البنية ذات الصلة، وSWL، وفئة الخدمة، وأساس التطبيق.

الخطوة 6: تحديد ضمان الإنتاج

حدد الفحص الروتيني، واختبار الدفعة، وإمكانية التتبع، وإخطار التغيير، والعينات المحتجزة، ووثائق الشحن.

الخطوة 7: التحقق من وضع العلامات النهائية

تأكد من أن ملصق الحقيبة وعلاماتها تتوافق مع التصميم المعتمد ورقم الاختبار وSWL وعامل الأمان ومعلومات التكديس وتاريخ التصنيع والتفاصيل التنظيمية المعمول بها.

القائمة النهائية لاختبار جودة FIBC

قبل قبول أدلة الاختبار، تأكد من أن:

• تم إنشاء تصنيف المنتج.

• تم اختيار إطار الاختبار الصحيح.

• لا يفترض أن يتم تطبيق اختبارات السقوط والتمزق على كل حاوية فيبك.

• تم تحديد الإصدار الحالي من المعيار ذي الصلة.

• الشركة المصنعة وموقع الإنتاج الذي تم اختباره معروفان.

• يحدد تقرير الاختبار التصميم الدقيق للحقيبة.

• يتم ذكر SWL وعامل الأمان بشكل منفصل.

• يتم تحديد فئة الخدمة.

• عينة الاختبار مطابقة للبناء المعتمد.

• يتم تسجيل مادة التعبئة ومستوى التعبئة.

• يتم عرض أحمال الاختبار المطلوبة والارتفاعات والدورات والمدد.

• تتوفر معلومات المعدات والمعايرة.

• معايير النجاح مذكورة بوضوح.

• تم تسجيل الأضرار وفقدان المحتوى.

• وتظهر قياسات اختبار المسيل للدموع حيثما ينطبق ذلك.

• يتم تعريف تكوين التراص والحدود.

• يمكن ربط الصور بالعينة التي تم اختبارها.

• يظل تقرير الاختبار قابلاً للتطبيق على التصميم الحالي.

• يتم التحكم في تغييرات المواد والتصميم.

• فحص الإنتاج يدعم نتيجة اختبار النوع.

• العلامات النهائية تتفق مع الوثائق المعتمدة.

• يمكن للمورد تتبع الشحنة إلى سجلات الإنتاج والمواد.

خاتمة

يجب أن يجيب اختبار جودة أكياس FIBC على ما إذا كانت العينة قد نجت من الحمل أو التأثير. يجب أن يوضح أنه تم تطبيق الاختبار الصحيح على تصميم حقيبة يمكن التعرف عليه في ظل ظروف خاضعة للرقابة وأن نتيجة النجاح تظل ذات صلة بالمنتج الذي يتم شراؤه.

بالنسبة لحاويات فيبك للبضائع غير الخطرة، تشكل اختبارات الرفع العلوي والضغط أو التراص الدورية إطار الأداء الرئيسي لمعيار ISO 21898. تصبح اختبارات السقوط والتمزق ذات أهمية خاصة في نظام اختبار نوع تصميم البضائع الخطرة أو عند تحديدها لتطبيق عميل غير عادي.

تتمثل مهمة المشتري في ربط سلسلة الأدلة الكاملة: التطبيق، والرسم المعتمد، والعينة المختبرة، وتقرير الاختبار، وسجلات الإنتاج، ووضع العلامات النهائية، والشحن. عندما يكون أي رابط في هذه السلسلة مفقودًا، فإن اختبار "اجتياز" قد يوفر ضمانًا أقل مما يبدو عليه.

للحصول على جديد أو منقح تصميم فيبك مخصص ، يمكن لـ Jebic Packaging مراجعة المنتج، وSWL، وطريقة الرفع، ومتطلبات التراص، والبطانة، وظروف التشغيل، وأدلة الاختبار المطلوبة قبل أخذ العينات والإنتاج الضخم.

الأسئلة المتداولة

هل تحتاج كل حاوية فيبك إلى اختبارات الرفع والإسقاط والتمزق والتكديس؟

لا. تعتمد الاختبارات المطلوبة على المنتج، وتصميم الحقيبة، والمعايير المعمول بها، وحالة البضائع الخطرة، والاستخدام المقصود. بموجب معيار ISO 21898:2024 للبضائع غير الخطرة، يعد اختبار الرفع العلوي والضغط أو التراص الدوري بمثابة اختبارات الأداء الرئيسية لنوع التصميم. ترتبط اختبارات السقوط والتمزق بشكل خاص ببرنامج اختبار IBC المرن للبضائع الخطرة.

ما هو اختبار FIBC الأكثر أهمية؟

لا يوجد اختبار واحد يغطي كل أوضاع الفشل. يعد اختبار الرفع العلوي ضروريًا لتقييم نظام الرفع، بينما تقوم اختبارات التراص والسقوط والتمزق بتقييم الضغوط المختلفة. يجب أن يعكس برنامج الاختبار الصحيح التطبيق.

هل يعني عامل الأمان 5:1 أن حاوية فيبك سعة 1000 كجم يمكنها حمل 5000 كجم؟

لا، يظل SWL المحدد هو الحد الأقصى للحمولة المسموح بها في الخدمة. يتم استخدام العلاقة 5:1 لتأهيل التصميم واختباره؛ ليس من المسموح تحميل الحقيبة بشكل زائد.

هل صورة اختبار الرفع العلوي كافية؟

لا. لا تحدد الصورة هوية العينة، أو القوة المطبقة، أو عدد الدورات، أو حمل الاختبار النهائي، أو معايرة المعدات، أو الملاحظات، أو معايير النجاح. يجب على المشترين طلب سجل أو تقرير الاختبار الخاضع للرقابة.

هل حاوية فيبك التي تم اختبارها ضد السقوط معتمدة تلقائيًا من الأمم المتحدة؟

لا. تعتمد موافقة الأمم المتحدة على التصميم الكامل المسموح به، ومستوى الأداء، وتسلسل الاختبار، ووضع العلامات، وضوابط التصنيع، وتطبيق المنتج. نتيجة اختبار السقوط وحدها غير كافية.

هل نسيج GSM كافٍ للتنبؤ بأداء الاختبار؟

لا. يعتمد الأداء أيضًا على الراتينج، وقوة الشريط، والاستطالة، وبناء النسيج، والطلاء، والدرزات، وحلقات الرفع، والتعزيز، والخيوط، والأبعاد، واتساق التصنيع.

هل يمكن لتقرير اختبار واحد أن يغطي العديد من أحجام فيبك؟

فقط عندما يسمح بذلك نطاق التصميم الذي تم اختباره والمعايير المعمول بها. يجب على المورد أن يشرح كيف يقع كل حجم مطلوب ضمن نوع التصميم المؤهل. مظهر مماثل ليس كافيا.

هل يجب أن تخضع كل دفعة إنتاج لاختبار النوع المدمر؟

ليس بالضرورة. يؤهل اختبار النوع التصميم، بينما يؤكد اختبار الدفعة الروتينية والفحص على اتساق الإنتاج. يجب تحديد التردد المطلوب وفقًا للمعايير ومخاطر المنتج وضوابط المورد ومواصفات المشتري.

متى يجب إعادة اختبار تصميم FIBC؟

ينبغي النظر في إعادة الاختبار أو المراجعة الفنية الموثقة بعد إجراء تغييرات على المواد ذات الأهمية للسلامة، أو الأبعاد، أو SWL، أو حلقات الرفع، أو اللحامات، أو البناء، أو تعبئة المنتج، أو موقع التصنيع، أو التطبيق التنظيمي، وبعد حالات الفشل الكبيرة أو وثائق الاختبار منتهية الصلاحية.